Sergio Velasco de la Cerda realiza un crudo análisis respecto a la actual situación que están enfrentando las ciudades – puerto producto de las pocas acciones políticas que se están tomando.
Las ciudades-puertos de la V región pasaran tristemente a la historia. Varios factores atentan contra su natural crecimiento. Ante todo, la incapacidad de las autoridades del ramo, para acelerar los procesos de inversión, que se dilatan gobierno tras gobierno.
Una irresponsabilidad mayúscula, de quienes tienen que anteponer el interés nacional ante el mezquino interés particular. Si no son capaces de resolver a la brevedad el cuello de botella en que tienen sumido al sector exportador chileno; mejor renuncien.
Urge despachar pronto la ley que resuelva los casos que obstruyen las obras de mayor cuantía. Los permisos se demoran años. Chile debe avanzar rápidamente en infraestructura portuaria.
La “permisologia” detiene más de la cuenta el avance en empresas que son necesarias. El desarrollo-país, requiere de una política agresiva. Estamos atrasados, en 30 años, y siguen mirándose el ombligo, sin saber que hacer, los que tienen el sartén por el mango.
Los capitales nacionales y extranjeros buscan otros horizontes que les son mas propicios. La mayor carga seguirá transportándose por vía marítima. El 90 % se realiza por naves de gran calado y sobre todo seguridad y oportunidad, de que su mercancía llegara a buen destino.
Peor aun cuando el puerto de San Antonio, principal de la costa oeste, está estigmatizado como el gran embarcadero de droga hacia EEUU, y Europa, declarado por la ONU. ¡Que desprestigio!
Como si fuera poco la inoperancia ministerial, nos vemos enfrentado a la política portuaria peruana, la que avanza a pasos agigantados. Chile no despierta. Penoso papelón estamos dando.
La actual presidenta, es fruto de un golpe de estado, a pesar su acostumbrada inestabilidad institucional, Perú jamás ha dejado de lado su preocupación sobre el tema portuario.
La empresa naviera china Cosco Shipping, está construyendo el mega puerto de Chancay, con un monto de 4.000 mil millones de US. Perú, es sede de la APEC, Foro Económico de Asia Pacifico Sur, el poderoso y moderno terminal, será inaugurado a fines de noviembre de este año, por Xi Jin Pin, primer ministro chino, cuando asista a este magno evento.
DP World Callao, recibió el 2023, el primer portacontenedores de 400 metros de eslora y 16 mil TEU. La misma empresa de capitales de los Emiratos Árabes, instalados en el litoral chileno. La que diversifica sus inversiones en América Latina.
Frente a este drama, tenemos todos y todas, buscar una solución rápida. Si el aparato político no es apto. Entonces será otro el camino que debemos transitar.
PensarChile, recurrirá a la CGR, también a el CDE. Según los resultados una Acusación Constitucional a las autoridades incompetentes, por faltas graves al interés nacional.
Duro es decirlo. Pablo Zalaquett, (UDI) debe convocar a una modesta “pescada frita”, a los principales actores del mundo naviero, que aportaran con suculentos mostos y los concebidos emolumentos, solo así en una divina y opípara comida, avanzaremos sin transar.
El famoso lobista, hoy en primera plana, estoy seguro, con la ayuda del Ejecutivo, senadores (as) y diputados (as)portuarios, sacaran las leyes que destraben, los nudos que atascan el proceso.
Por los servicios desinteresados prestados a la Patria, “el incorruptible” ex. Alcalde de la Florida y Santiago, cuando termine su misión, lo menos que el Congreso Nacional, deberá hacer, legislar para que el nombre de Pablo Zalaquett, quede gravado en el Salón de Honor.
¡Sera mucho pedir o es para otra cocina!